集装箱运输 出口塑料颗粒到吉尔吉斯斯坦阿拉梅金（Alamedin）详细介绍

集装箱运输 出口塑料颗粒到吉尔吉斯斯坦阿拉梅金（Alamedin）

【吉尔吉斯斯坦】

吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：

楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）

塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107

奥什州/奥什（osh）（719605）

贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）

纳伦州/纳伦（Naryn）

巴特肯州/巴特肯（Bartken）

伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）

越南专线是物流经营多年的一条重点专线之一，在中国广州、深圳、凭祥、东兴，越南海防、河内、胡志明均设有办公处和仓库，业务包括：越南空运，越南快递，越南陆运，越南海运，出口越南，越南进口，报关清关，包税门到门越南转口清关。

【中亚车辆】

一节子：13/15*2.45*2.8m  89m3     配货毛重 21t

二节子：7.1m*2.45m*2.9m  46m3

        9.3m*2.45m*3m    63m3     配货毛重  28t

平板： 13/15m*2.45m*不限          配货毛重  21t

【滚装船MAFI板运输超长超重设备】

MAFI TRAILER,是滚装运输的一种方式，MAFI平板柜专用于承运各类超重、超宽、超长、***值的大型设备，视不同船型，承运的货物重量可在80至150吨之内，货高在5米之内，长度二十余米的重大件类设备，运输安全性较高，货损较少。

据了解，开通深圳至阿什哈巴德货运航线的土库曼斯坦航空是土库曼斯坦的国家航空公司。今年7月底，其开始在深圳机场运营临时包机货运航线。基于良好的市场反响和对深圳经济及产业发展的看好，在深圳机场及海关的大力支持下，该航司近期正式将临时包机转为定期货运航线，每周执行一班深圳至阿什哈巴德的货运航班，由A330全货机执飞，主要承运电子产品、服装等深圳特色产品及其他一般贸易货物。土库曼斯坦航空也成为了深圳机场今年新引进的***家国外货运航司，该条航线也是深圳机场今年新开及加密的第十一条国际货运航线。

　　“深圳市场货源运输需求丰富，且临近东莞、惠州等货源地，我们有信心深耕深圳市场。”土库曼斯坦航空公司相关负责人表示，初期该航线暂定为每周一班，后期将视市场情况在深圳机场进一步增班。

　　今年以来，深圳机场持续加快国际货运航线网络拓展，全力服务跨境电商发展及深圳核心产业拓展全球市场需求，先后吸引了土耳其麦纳古航空、卡塔尔航空、阿特拉斯航空、埃塞俄比亚航空、京东航空、土库曼斯坦航空、中货航、中州航空、马捷国际等9家国内外航司在深增加运力投放，已新开6条、加密5条国际货运航线，通达亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲、南美洲的24个国家和地区，国际及地区货运航线通航点达36个，国内外货运航线通航点也增加至58个，创历史新高。1-8月，深圳机场货运业务量已突破100万吨，同比实现正增长。（记者 陈发清 通讯员 石道雄 詹璐华）

中亚即中亚细亚地区,从广义上讲是指亚洲的中部

地区。从狭义上讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国和哈

萨克斯坦的南部。中亚五国总面积400万km2。

近年来，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，以及我国对外承包工程的增加，

中亚国家对于建筑工程机械的需求快速增长。

1机种概况

1.1叉车平稳增长

从出口总量看，2007年1-8月出口到中亚五国的叉车数量为1,597 台，出口金额达

4,522,681美元。2006年出口到中亚五国的叉车数量虽然为2,525台,但出口金额却小于2007

年1-8月的出口金额，为3,358,614美元。出口金额的异常变化是因为2007年1-8月，在叉

车出口的种类中，电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工作车和其他机动叉车及其他装有

升降或搬运装’置工作车的出口数量的比例有所增加，而这些产品的平均价格较高，而一直以

来靠数量取胜的未列名叉车等产品在2007年1-8月份增长较为缓慢，所占比重有所削弱。

从出口面向的国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量最多, 2007年1-8月达I, 396台, 2006

年达到2, 125台，但市场变化较小，发展较为平稳。出口数量变化的是吉尔吉斯斯坦,

从2006年的203台锐减到2007年1-8月份的7台，减少设备主要集中在未列名义车等装有

升降或搬运装置的工作车上。其他3国市场变化不大，乌兹别克斯坦有小幅增加，出口到塔

吉克斯坦和上库曼斯坦市场数量都很小。

从出口设备种类上看，其他机动义车和未列名义车仍然占主要地位，而集装箱式义车从

2006年1月至2007年8月出口数量均为零。

1.2压路机小幅增长

从出口数量上看，2007 年1-8月出口到中亚五国的压路机数量为417台，出口金额达

1, 254万美元。2006年出口到中亚五国的压路机数量为305台，出口金额为945.6万美元。

预计2007年出口到中业五国的压路机将至少增长38%。

虽然从整体上压路机的出口数量是增加的，但产品均价较高的机重18t及以上的压路机

有下滑的趋势，增长主要集中在其他机动压路机上。

从出口国家米看，出口到哈萨克斯坦的数量最多，2007 年1-8月达388台，2006年达到

242台，市场增长明显。出口到上库曼斯坦的压路机几乎没有变化, 2006年的出口数量为零，

而2007年1-8月也只是2台。其他如吉尔吉斯斯坦、塔古克斯坦、乌兹别克斯坦都有不同程

度的下降。

从出口设备种类上看，其他机动压路机在压路机的出口中占主要地位。

1.3装载机快速增长

装载机的出口主要集中在前铲装载机上，2007 年1-8月出口到中亚五国的前铲装载机

1,464台，金额约4,800万美元，而2006年全年为829台，金额约2,730万美元。从目前的

增长趋势看，2007 年装载机出口到中亚五国的总量至少增长80%。