| 产品特性：大王 | 始发地：中国各地 | 目的地：阿富汗 |
| 运输方式：公路运输 | 最迟装运日：5 | 起运港：中国 |
| 目的港：阿富汗 | 时效：10-25天 | 运输：汽运运输 |
越南专线是物流经营多年的一条重点专线之一，在中国广州、深圳、凭祥、东兴，越南海防、河内、胡志明均设有办公处和仓库，业务包括：越南空运，越南快递，越南陆运，越南海运，出口越南，越南进口，报关清关，包税门到门越南转口清关。
【中亚车辆】
一节子：13/15*2.45*2.8m 89m3 配货毛重 21t
二节子：7.1m*2.45m*2.9m 46m3
9.3m*2.45m*3m 63m3 配货毛重 28t
平板： 13/15m*2.45m*不限 配货毛重 21t
【滚装船MAFI板运输超长超重设备】
MAFI TRAILER,是滚装运输的一种方式，MAFI平板柜专用于承运各类超重、超宽、超长、***值的大型设备，视不同船型，承运的货物重量可在80至150吨之内，货高在5米之内，长度二十余米的重大件类设备，运输安全性较高，货损较少。
信网近日从青岛港了解到，5月15日青岛港联合郑州铁路局在郑州启动“青岛港--郑州内陆港海铁联运通关一体化”及“青岛--郑州--中亚”直通班列，并签署“战略合作框架协议”。首批来自上海铁洋多式联运公司等企业的32TEU货物顺利从青岛港***经郑州运往中亚。
河南省区位交通优势突出，拥有互联互通的天然条件，国家“丝绸之路经济带”规划重要节点城市。2013年7月开通郑欧国际铁路货运班列，先行一步，开启了中国通往欧洲的“新丝绸之路”。作为青岛港重要的货源生成地，2014年，河南省有65%的出口货物从青岛港装船运往了世界各地。
就在今年，为实现区域通关全覆盖，服务国家“***”发展战略，海关总署启动以青岛海关为***，河南省在内的9省区***海关“丝绸之路经济带”通关一体化。青岛港发挥优势、抢抓机遇，与郑州铁路局联手启动“青岛港——郑州内陆港海铁联运通关一体化”及“青岛--郑州--中亚”直通班列,并签署战略合作框架协议。
据悉，这是自5月1日国家正式启动“丝绸之路经济带”海关区域通关一体化后首批多式联运示范性工程，***了国内海铁一体化通关先河。通过郑州中欧班列与青岛港至郑州班列无缝对接，把青岛“出海口”搬到了郑州“家门口”,实现了青岛港港口功能前移到郑州铁路集装箱中心站，做到车站即是港口。
青岛港相关负责人介绍，顺畅的物流大通道不仅可以吸引更多的货源从郑州直接上大列经青岛港中转世界各地，也吸引青岛港接驳境内外货源上中欧、中亚国际班列运输，畅通中欧、中亚贸易走廊，繁荣“***”建设。
更值得一提的是，为配套推进“青岛港-郑州内陆港海铁联运通关一体化”，青岛港与青岛全球捷运物流合资成立的青岛港(河南)捷运通国际物流有限公司正式开业。未来，该公司主要开展海运进出口代理业务，为河南当地企业乃至广大中西部地区提供“门到门”便捷物流服务。 信报全媒体记者 于晓
郑州环航国际货运代理有限公司主要从事于国际物流运输行业：
（1）传统的国际海运出口集装箱、开顶箱、框架箱、大件货物的散杂货船、滚装船、MIFI板、BBK连体作业、BBC分体吊装、全球海运各大港口的订舱、运输、报关、清关、门到门运输的一站式服务；
（2）促进***式铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。
（3）推动航空业的本地发展：开展对河南郑州新郑机场CGO的进出口空运门到双清一站式服务，郑州到美国JFK/LAX/ORD空运进出口，郑州到加拿大YEG/YYZ/YVR/YUL空运进出口，郑州到东南亚空运进出口，（新加坡SIN胡志明SGN河内HAN吉隆坡KUL），郑州到非洲空运进出口（达累斯萨拉姆DAR蒙巴萨MBA德班DUR 卢萨卡LUN拉各斯LOS），等郑州空运进出口门到门一站式服务。
环航国际物流项目部保持与您24小时不间断联系，随时为您提供优势方案和报价！
您的托福、终将是我们全力以赴的动力！
国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
石油添加剂报关单据及石油添加剂出口法国物流运输方案
一、石油添加剂介绍
石油添加剂(Petroleum ProductAdditive)，以一定量添加基础油价格中，可提升或给与大家期望的一些特性的化工品。如矿物质机油在潮湿箱里的防腐水平仅有4h前后，而加上防锈油的防锈剂，防锈处理水平可以达到好几百个小时以上;基础油价格和水不可以互溶，但油内添加破乳剂后，就能让水油形成相对稳定的保湿乳液。添加物是提升成品油质量以及提升成品油种类的重要途径之一。
二、石油添加剂出口法国报关单据如下所示
1、进出口经营权和自立报关报检机动车登记证、出口法国出口报关需要报关单证；
2、明细、税票、合同书、外汇核销单、报关委托书、船运公司装货单等单有效证件各一份；
3、报检委托书、厂检单、包装箱单等相关证件各一份。中国海关对进出口贸易法国货物报关管理方法的重要规章制度实际上是报关注册登记规章制度，凡在中华共和国出入境港口申请办理进出口货物报关手续的企业必须向海关部门申请办理报关注册登记。
三、石油添加剂出口法国常见问题
1.化工产品有许多归属于危险物品，要审批是否为危险物品
2.运输要求：要确保箱里有5%-10%的间隙，换句话说，液不能容忍超出总容量90%。
3.密封胶条：一切液态物件，都应对器皿口二次密封，防止液态外流。
4.一些产区的化工产品被认定反倾销税商品，应提供原产地证明确定
5.外包装添充规定：递送液态要用对应的填充料及吸附剂，内部结构应填冲，避免石油添加剂在包装内摇晃造成出现意外。
6.石油添加剂出口法国根据MSDS能够确认是否是危险物品，并没有危险物品类型、UN编号、外包装类型，即一般化工产品。
四、石油添加剂出口法国货物运输优点计划方案
石油添加剂归属于国际货运里的敏感货，其货运物流出口法国出口报关很严格需要提供的文件材料较为复杂，应对大批量出口法国贸易公司或正规生产厂家或是要走靠谱步骤。但日常生活中许多遭遇小批量生产或试品出口法国造成了很大的不便，靠谱出口报关会造成巨大的时间和精力和丰厚的报关费用。专门做敏感货出口，尤其针化工厂粉末状、化工厂液态、化工原材料、化工厂颗粒物出口给予一站式物流服务项目，不论是国际航空货运或是国际船运，都不必给予有关文件，也无需你清关报关，我们提供双清包税到门服务项目。
