| 产品特性：Kane |
哈萨克斯坦努尔苏丹铁路运输服务 努尔苏丹公路运输服务 操作成熟
公司简介：郑州环航国际货运代理有限公司，;立足郑州16载，是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业，注册资金500万元人民币。主要承办大件散杂货陆运，海运、空运、海铁联运，专线运输等进出口运输业务，同时为客户提供报关、报检、拖车、熏蒸等一系列配套服务。
我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等，
“诚信”是我们立足之本，是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，
用户的满意是我们大的收益、用户的信赖是我们大的成果。
郑州环航国际货运代理有限公司的海运运输服务涵盖***各个国家和地区，我司承揽海运进出口整箱业务，包括客户的询价、订舱、报关、商检、内装、门到门、熏蒸等操作服务，能限度满足客人的需求。我司与MAERSK、PIL、YANG MING、APL、CSCL、EVERGREEN、NYK、K-LINE、WANHAI、UASC等多家船公司签有合约价，我司建立起一整套优良的运价体系，拥有***廉的市场运价，为您节约***，提***。我司拥有健全的国外代理网络，可以在目的港为客户提供多种服务，帮助客户完成其合理要求。我们会根据客户的具体货要求以及航线，为您量身打造适用于您的海运方案，降低海运***。
郑州环航国际货运有限公司下属的陆运物流公司在国内汽运方面有将近十年的操作经验，我们竭诚为客户降低物流***和提供供应链方案设计，力求做******第三方物流供应商。我司拥有和签约各类社会大小货车、箱车几十辆，并与全国各地专线公司成立了庞大的长途运输联运网，可做到“整车零担、专线直达、往返运输、门到门、天天发车、定位跟踪”等***服务；从事公路运输的物流团队是一批有多年工作经验热忱务实的员工和行业精英组建的；同时我们拥有自己的品牌货运专线，每天都有青岛 天津 上海到河南的货物往返运输。每周***定时到新疆往返专线，乌鲁木齐3天到达，南疆喀什5天到达，以及国内经阿拉山口和霍尔果斯国内到中亚五国哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦的***陆运运输，快捷，安全。我们不变的追求是：用***快捷的时效、***的服务、***的价格来满足客户的需求；力求做到零损坏、零丢失、***，使客户的利益化。
服务理念：降低客户经营***，限度的满足客户需求，量身定制客户产品；
提供***快捷的第三方（3PL）物流服务；
提供“安全及时、准确、节省、便捷满意”的综合物流服务和解决方案。
企业文化：守合同、讲诚信、重信誉、保安全、***；
追求***，永远把客户的利益放到***位。
8月14日，重庆两江新区，汽笛声中，一列中欧班列（渝新欧）抵达果园港，这趟班列经霍尔果斯口岸入境，将于17日将货物通过长江铁水联运至江苏太仓港。
一头是西北边陲口岸，一头是长江内河港口，两个看似没有交集之地，因一列列中欧班列“穿针引线”，“手牵手”共同发展。
果园港内，江面上船来船往，港口岸桥运转不停，集装箱卡车往来穿梭……这个于2013年12月5日开港的港口，最初主要运输散装货物。
“果园港因江边种有片片柑橘树林而得名。”重庆果园港集装箱码头有限公司生产部工作人员陈传剑在这里工作多年，看着果园港从小到大、从大到强。
2016年1月4日，考察重庆两江新区，步行来到果园港沿江码头平台。看到港口设施齐备，已初具规模，他说：“这里大有希望。”
“当时我就站在人群中，听着话，内心激动不已，发誓要为果园港建设贡献自己的力量。”陈传剑说。
此后，果园港步入发展快车道，由散杂货码头跃升为具备铁公水多式联运功能的国家物流枢纽。
江水拍岸，数十公里的江岸线上，16个5000吨级泊位依次排列，130万平方米的堆场上一片忙碌，14条铁路专用线车来车往，船来货往间彰显出这座多式联运枢纽港的活力。
果园港集装箱码头上，一架架场桥（龙门吊）犹如巨人般矗立。随着场桥缓缓启动，集装箱被一个个抓取到岸上，然后被卡车运送至***地点。
抬头望去，只闻机器响，不见操作人。
“现在都是远程操控场桥。”32岁的场桥司机何绍银从2013年起在果园港操控场桥。回想起过去，他感慨良多：“以往集装箱装卸作业要在24米高的场桥上操作，不敢喝太多水，因为爬上爬下上厕所不方便。”
现在，在智能远控场桥操作室里，场桥司机只需推动操作杆，操控几十米外的巨型场桥降下钢铁“抓手”，即可稳稳地抓起集装箱。
“呜……”一列满载货物的中欧班列驶入果园港。
“港内货物可通过中欧班列运达中亚、欧洲市场，也可经水运到达长江沿线。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司通道物流部项目主管王思佳说。
2017年12月，果园港首趟中欧班列发出，开往德国杜伊斯堡港。自此，中欧班列与长江黄金水道实现了联通。2018年11月，果园港又开行了至德国曼海姆港的班列。这一趟趟班列，均从新疆出境驶往欧洲。
共建倡议提出十年来，越来越多的“中国制造”搭乘中欧班列从果园港出发，经新疆口岸走向海外。至今，果园港开行的中欧班列累计达1159列。
经过多年建设，果园港通过长江黄金水道，向东联通长江经济带各港口城市群，实现江海联运；通过中欧班列，向西连接西北、中亚及欧洲；通过西部陆海新通道向南连接东盟、南亚，同时辐射云贵川等地；通过“渝满俄”国际铁路班列，向北联通中蒙俄经济走廊。
在果园港实现了无缝贯通。相信随着共建深入推进，果园港和新疆口岸的联系将更加密切。
