郑州莆田到欧洲马拉慕尼黑 国际班列集装箱运输 中欧班列去程运输代理

中欧班列，是由中国铁路牵头开展的一项国际铁路联运项目，连接中国、欧洲及“***”沿线国家。这个项目以固定的车次、线路、时间表和运行时刻表，运行集装箱货物，已成为中国铁路在国际物流领域的一个***品牌，赢得了“***上的钢铁驼队”之称。

自2011年3月19日首列班列（重庆至杜伊斯堡）开行以来，中欧班列已超过11年运营历史。目前，中欧班列已发展为西、中、东三大运输通道，覆盖82条线路，连接欧洲24个国家的204个城市。累计开行班列超过6万列，运输的货物价值超过2900亿美元。中欧班列作为国际物流的陆路运输主力，对促进亚欧国家间的经贸交流和区域经济社会发展起着重要作用。

二、中欧班列通道

1.东部通道由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。

2.中部通道由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。

3.西部通道

Ⅰ.是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。

Ⅱ.是由霍尔果斯（阿拉山口）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。

Ⅲ.是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。

三、出口操作流程

Ⅰ.拼箱

①、根据货物数据（件数，毛重，体积）货好时间，来询问合适的舱位，一般要考虑发货地到集货仓库的时间，尽量跟截仓时间匹配或提前到，订舱后一般会有一份***仓库的进仓单提供，物流需要凭单进仓，如果是保税仓库，需要提前核对好报关资料后才可以提***天预约进仓（PS：2022年3月国铁集团规定：为防止货物瞒报谎报以及方便车站海关查验，所有货物进仓需在每件货物***位置贴有中文品名的标签，标签品名必须和报关和随车品名相一致。）

②、提交报关资料（电子版箱单，fp，合同，报关单，申报要素，报关委托书等）给报关行出报关草单，核对好报关草单后等正式报关（一般班列发车前1-2个工作日安排统一报关，保税区会在进仓前报关一次，出仓前报关一次

③、核对提单草稿件，一般需要在发车前完成，还要留底一个收货人联系邮箱，方便国外代理发到货通知用

④、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到终点，代理提柜拆箱，清关后，安排后程派送任务，直至派送到门，取得签收单。（PS：中欧班列运踪一般都是由国铁对应的班列平台提供，暂时无法在网络上查询。）

Ⅱ.整箱

①、根据货好时间，首先寻求距离货源地近的始发站路线（可减少拖车费的费用）去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令，在某个车站或者堆场，提供什么落箱文件等信息

②、如拼箱货一样提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件

③、核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。

④、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。

注意：

1、铁路柜装柜要求比海运严格，为***铁路运输安全，装柜必须***前后左右的平衡，如果偏载会被要求掏箱重装，会产生额外费用。加固也有要求：除纸箱货挂网之前，其他货物都根据情况用三角加固托木，枕木，加固带，加固气囊等材料进行加固，加固方案通过后方可进站发运。

铁路柜还会要求提供集装箱装柜方案，加固方案等。

2、限重：最近一段时间铁路局大部分站点要求的限重在21吨，有些车站23-25吨不等，订舱前需要与平台确认好。

四、进口操作流程

拼箱/整箱

1、根据国外提货/装柜地址，货好时间的信息，来取得合适发运站点的线路，来订舱，看是否需要国外代理上门提货/装柜，或者国外shipper安排送至代理***仓库，同出口拼箱货一样都会有一份进仓单提供到用于货物进仓的凭证。

2、国外报关，报完关后会有一份名称为MRN的类似国内报关单的文件，根据这份文件来填写随车文件

3、发运后，收账单，付款，查收运踪，发车后就开始准备清关资料，核对清关草单，在到哈萨克斯坦口岸口岸前核对好清关草单，方便国内到站后统一安排清关，拆箱工作。

4、出缴税单，缴税等放行后，安排消杀，拆箱等工作（有时候也会同步进行），有了提货单才可以安排提货。进口回程的铁路箱一般都要经过几次消杀，柜货消杀后按客人意愿是在仓库拆箱后转运，还是直接拖柜到目的地。

五、中欧班列清关资料

1.铁路运单，由铁路运输承运人签发的货运单据。

2.货物装箱单

3.合同一式一份

4.发票

5.报关文件

明细单、箱单(其中应体现：托运人、收货人、装货港、目的地/卸货港、唛头及件号、货名及海关编码、件数、重量、单件货物尺寸和体积等，一定要和运单内容保持一致。

6.报检委托书各一份

需要注意的是随车资料的hs code 要与清关地品名相符

大家按货代公司的要求准备好相应的清关资料之后，要如实填写收货人及收货资料，避免影响清关速度。

中欧班列清关大约是300小时左右，速度相对也是比较快的，大家也可以多关注一下清关信息，如果长时间还没有完成清关，那么就可能是你的货物被扣押了，要向货代公司了解一下是怎么回事。

***，大家也要清楚，中欧班列可以运输什么货物，因为如果有禁运产品，也会影响清关时效。

1、手机、电脑等IT产品

2、服装鞋帽

3、汽车及配件

4、粮食、葡萄酒、咖啡豆

5、材、家具

6、化工品、机械设备等

如果产生税费的话，大家也要及时缴纳，否则也是不会运输的。现在也有不少货代公司提供双清包税的服务，大家根据自己的需求去选择即可。

通过中欧班列运输到欧洲各国，相对空运和海运来说，性价比要更高，费用比空运便宜，时效比海运快，当然找一个靠谱的货代公司也非常重要。具体需要什么资料等，都要了解清楚，这样才能避免影响货物的运输的。

目前外贸柜到达欧洲较为分散，清关地也各不相同，办理转关也较为普遍，常态化、常规化、规模化。电商柜的清关地主要集中在波兰马拉、匈牙利布达佩斯、德国汉堡 杜伊斯堡较为集中。

六、铁路优劣势分析

优势

Ⅰ.运输时间

介于空运与海运之间，是一个对传统海运空运市场一个补充，目前已有德国快线，西安发车到德国用时11天，正常运行时间大概在15-18天左右。毫无疑问时间优势是中欧铁路能够存在根本原因。

Ⅱ.运量优势

之所以说运量有优势是相较于空运而言，以往海运赶交期或者高附加值的货物只能选择走空运，但是空运运量很有限，而且价格很高。铁路刚好补充了这一点，班次稳定、集装箱运输、适合大宗货物集中运输。

Ⅲ.价格优势

同样介于空运与海运之间，有时候甚至低过海运。拼箱货物偶有小货***，可按快递的价格走

Ⅳ.网点分布广

传统海运散货拼箱点集中在港口，但是铁路拼箱点分布在中国以及欧洲各个内陆城市。如上图的运行图

Ⅴ.班次密集

选择多，国内有些始发站点几乎有天天班。