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【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

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国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。

中国粤港澳大湾区和京津冀地区在7月4日开通了首条中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）国际多式联运班列服务，增强了中亚与中国两个主要经济中心之间的互联互通。

满载大量中国产品的货运班列在上海合作组织峰会虚拟召开当天出发。 连接大湾区和中亚的新货运航线采用集装箱化的“铁公”多式联运体系。招商局集团表示，货物通过铁路抵达新疆维吾尔自治区后，将转为公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦。

与传统运输航线相比，新航线节省了近5天的运输时间，为中国与中亚国家的贸易提供了更加高效、快捷的物流通道。另一条连接京津冀地区的航线也采用多式联运，全长6000公里，需要12天才能到达乌兹别克斯坦。

奥地利物流公司吉布达伟士位于中国东部浙江省宁波市的中国分公司销售主管冯迪伦表示：“[这些路线：“这条新航线为客户提供了新的物流选择方案，他们可以根据自己的特殊需求安排送货。”该公司提供中国与所有中亚五国之间的物流服务。

“对于一些贸易商来说，节省的五天时间可能是一个很好的机会，特别是对于一些交货效率更高的高端产品货物。”朱永标说，他是兰州大学***研究中心主任。

谈及连接大湾区的新航线，朱表示，“更重要的是，新航线的开通具有重要的战略意义，它穿越庞大的中国市场，连接中国两个经济中心与中亚地区。” 朱指出，这些航线除了促进双边贸易外，还将有助于促进区域供应链一体化。

此前，中国与中亚国家之间的货物运输主要依靠经霍尔果斯口岸的中欧班列航线。招商局集团表示，随着贸易量的快速增长，跨口岸拥堵现象日益严重，需要建立新的运输走廊来加速货物流通。

朱表示，经贸往来的加快将为中吉乌铁路项目的未来运营奠定基础，预计今年内开工建设。朱补充道，中吉乌铁路的发展潜力巨大，它比公路运输具有更好的运输能力和效率。该铁路建成后，将成为中国至欧洲、中东地区货物运输***路线，货运路程将缩短900公里，运输时间可节省7至8天。

继6月9日连接中国西北部新疆和乌兹别克斯坦首都塔什干的中吉乌铁路运输线路试运行后，这两条铁路线路***亮相。早在2021年7月，中欧班列CKU“铁公”多式联运班列从中国东部浙江省全球的小商品枢纽义乌出发。

据亚国家统计局数据，2022年亚对外贸易额141.29亿美元，同比增长68.6%。其中，出口53.6亿美元，增长77.7%；进口87.69亿美元，同比增长63.5%；贸易逆差34.09亿美元，占对外贸易总额的24.13%。独联体、欧亚经济联盟、欧盟、中国仍然是亚主要贸易伙伴。2022年中亚贸易主要特点如下：

据亚方统计，2022年中亚贸易额达17.58亿美元，同比增长39.4%。其中，亚自中国进口13.88亿美元，同比增长60%；亚向中国出口3.7亿美元，同比下降6%。而据中方统计，2022年中亚贸易额达14.21亿美元，同比增长0.24%。其中，我对亚出口4.8亿美元，同比增长45.39%，我自亚进口9.41亿美元，同比下降13.47%。从国别看，中国继续保持亚***大贸易伙伴地位。

据中方统计，从商品结构看，2022年我自亚进口84.18%为铜矿及其精矿，4.37%为非针织或非钩编的服装及衣着附件。其中，我自亚进口铜矿7.92亿美元，同比下降14.3%。2022年我对亚出口仍以锅炉、机械器具及其零件，电机、电气设备，车辆及其零件等为主。同时，双边贸易种类有所增加，我开始自亚进口雨伞、阳伞、手杖、鞭子、马鞭及其零件，对亚出口肉、鱼、甲壳动物等制品，肉及食用杂碎。2022年我对亚出口烟草及代用品制品增长6345.8%，天然或养殖珍珠、宝石或半宝石制品增长2028.75%。2022年我自亚进口帽类及其零件649.91%，盐、硫磺、泥土及石料等增长610.43%。

据亚方统计，2022年中亚双边贸易额占亚对外贸易总额的12.4%，比去年同期下降2.6个***点。其中，亚自中国进口占亚进口总额的15.8%，比上年同期增加7.8个***点；亚对中国出口占亚出口总额的6.9%，比上年同期下降6.1个***点。