一、国际铁路联运：

1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国中东部、中南部——二连——蒙古

二、海铁联运/多式联运/过境运输：

1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯

2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

强势代理货品：

化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/医药、医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管、钢卷/机床、机械、机电、五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等。

服务项目介绍如下：

1、进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请。

2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程保险。

3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等。

4、国境口岸转关，换装

5、全程运输信息跟踪服务

铁路运输的特点：1、铁路运输的能力大，适合大批量低值产品的长距离运输；2、单车装载量大几乎不受重量和容积的限制；3、铁路运输的车速较高，仅次于航空运输；4、铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；5、铁路运输可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。

自创立之初便深深扎根于郑州这片热土，始终秉承“服务全国，走向世界”的宏伟愿景。作为河南国际物流的会长单位，我们肩负着***行业发展、推动物流创新的重任。同时，作为wiffa国际货代协会散杂货秘书长单位，我们更在国际舞台上展示了中国物流企业的风采与实力。

 多年来，我们专注于国际铁路集装箱运输，国际超尺寸大件公路运输以及国际铁路车皮联合运输等领域，已经积累了长达18年的丰富经验。无论是中亚的广袤大地，还是俄罗斯的辽阔疆域，亦或是中欧班列的内陆多式联运业务，我们都能游刃有余地应对，为客户提供高效、安全、可靠的物流解决方案。 

我们深知，客户的需求就是我们的追求。因此，我们提供24小时不间断的服务，随时准备为客户解决国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的各种问题。我们的团队由一群专业、热情、富有创新精神的人才组成，他们时刻准备着，用他们的专业知识和丰富经验，为客户提供***的物流方案。

中亚班列是连接中国与中亚五国及西亚、南亚等国家的重要物流通道。以下是一些主要的中亚班列线路及其运行时间：

1.中亚班列（连云港～塔什干）

起始与途经：从连云港港口站始发，由霍尔果斯出境，途经哈萨克。

目的地：乌兹别克斯坦塔什干。

运行时间：约7天。

2.中亚班列（西安～阿拉木图）

起始与途经：从西安新筑站始发，由阿拉山口出境。

目的地：哈萨克斯坦阿拉木图。

运行时间：约8天。

3.中亚班列（洛阳～乌兹别克斯坦塔什干）

起始：洛阳东方红号国际陆港。

目的地：乌兹别克斯坦塔什干。

运行时间：预计在数天至十天左右。

4.兰州至喀什至阿富汗线路

起始与途经：从甘肃（兰州）国际陆港货运中心出发，经新疆喀什口岸换装后，通过新疆伊尔克什坦口岸出境。

目的地：阿富汗。

运行时间：全程使用集装箱“铁路+公路+铁路”的多式联运方式，总时长预计为15天。

请注意，实际运行时间可能因天气、交通状况等因素而有所变化。此外，中亚班列还有多条其他线路，这些线路为加强中国与中亚及西亚、南亚等国家的经贸联系和物流合作发挥了重要作用。

关于铁路运输

站点代码

由于被译音翻译成中文之后的车站名称时候经常是一样的，为了避免混淆，国际铁路每个车站都设有一个的车站代码，6位数字，询运费都是以站代码为准。

关于铁路换轨

哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯用的是宽轨1520mm;

中国和欧洲用的是标准轨道1435mm。

中国的列车只能在中国境内运行。

班列由中国始发站开出后，根据不同的运输经路发往不同的中国边境铁路口岸，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国境线另一侧的外方口岸的集装箱换装场，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。

而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地,除此之外，还要换车头、车板与司机。

总之，国际铁运是一场上万公里行程的接力赛。

提到国际铁运，就不得不提中欧班列，英文CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express。

它是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及"***”沿线国家间的集装精铁路国际联运列车，是国际铁运中一张极为耀眼的名片。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功开行以来，至今年已超12年的运行历史打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，并逐渐被广大客户所接受，成为中欧之间海运、空运外的第三种物流方式。